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《交际中互递名片的礼仪》范文模板
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交际中互递名片的礼仪怎么写
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交际中互递名片的礼仪范文（426字）
现在，使用名片的人越来越多，这是一种社会进步的现象。在社交中使用名片也有一些礼仪上的要求。首先，给人递名片态度应该庄重。因为这是在作“自我介绍”，也等于自己在对方面前“亮相”。较好的做法是用双手递上。其次，要准备好适量的名片。去参加社交活动，如果碰到别人给你递过名片，你却说：“对不起，我忘了带名片。”即使对方不见怪，客观上也显出你态度不够诚恳。如果你同时会见较多的人，名片却带得很少，给了这几个，另外几个就没有了，这也是不合适的，至少是礼貌的不周。其三，收受别人的名片时态度也要庄重，而且还应该做到尊重对方的名片。合乎礼仪的做法，是双手接过对方的名片，然后，尽可能仔细看一遍，并小心收藏好，再将自己的名片递送给对方，以表示自己很愿意和对方相识。有些人在收受别人的名片时，连看也不看，就往上衣口袋里一塞，或者丢进抽屉里，这种漫不经心的做法显然是不礼貌的。最后，值得注意的是，在递送名片给对方时，应把名片上的内容正朝向收受方，以便于对方阅读名片上的内容。
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交际礼仪范文1.研究方向一：车票 首先是月票，有市区月票、郊区月票、地铁月票；要现钱的有公交巴士、小公共。 车票计价有一票到底的，有计站数的。你以为坐的是计站数的，可能又错了，因为还有计公里数的。IC卡有的车有，有的车没有；有IC卡的可能没人刷，也没准你想刷了它可能不工作了。 最要命的是上车刷了下车没刷你可能要损失钱财了，以不变应万变的方法是永远用现金。 2.研究方向二：乘车、售票方式 有前门上车后门下车的、有后门上车前门下车的、有中门上车前后门下车的；有无人售票不找零的、有人售票但不动窝的，还有最原始的流动售票方式。 3.研究方向三：同站N名、同名N站 坐车切记要勤问，把你要去的地方向售票员或其他乘客问清楚，切不可想当然地以为车牌标明的就是你要去的地方，不然下车后看到一排排的车牌显示不同的地名准傻，即使遇到再多的白眼和难听的回答，比起钱财和体力的损耗它们都显得微不足道。 4.研究方向四：有限的车内面积可容纳无限的乘车人 有容乃大，公交车更是如此。标定的乘车人数永远小于实际的乘车人数。如果一辆车下来10个人只上去2个人，你仍然会发现无立足之地，此时最难解的问题是：刚才的8双脚是以一种什么形态立足，且立在何处？ ( 一门 上班族 )
1.研究方向一：车票 首先是月票，有市区月票、郊区月票、地铁月票；要现钱的有公交巴士、小公共。 车票计价有一票到底的，有计站数的。你以为坐的是计站数的，可能又错了，因为还有计公里数的。IC卡有的车有，有的车没有；有IC卡的可能没人刷，也没准你想刷了它可能不工作了。 最要命的是上车刷了下车没刷你可能要损失钱财了，以不变应万变的方法是永远用现金。 2.研究方向二：乘车、售票方式 有前门上车后门下车的、有后门上车前门下车的、有中门上车前后门下车的；有无人售票不找零的、有人售票但不动窝的，还有最原始的流动售票方式。 3.研究方向三：同站N名、同名N站 坐车切记要勤问，把你要去的地方向售票员或其他乘客问清楚，切不可想当然地以为车牌标明的就是你要去的地方，不然下车后看到一排排的车牌显示不同的地名准傻，即使遇到再多的白眼和难听的回答，比起钱财和体力的损耗它们都显得微不足道。 4.研究方向四：有限的车内面积可容纳无限的乘车人 有容乃大，公交车更是如此。标定的乘车人数永远小于实际的乘车人数。如果一辆车下来10个人只上去2个人，你仍然会发现无立足之地，此时最难解的问题是：刚才的8双脚是以一种什么形态立足，且立在何处？ ( 礼仪 宴席 )
1.研究方向一：车票 首先是月票，有市区月票、郊区月票、地铁月票；要现钱的有公交巴士、小公共。 车票计价有一票到底的，有计站数的。你以为坐的是计站数的，可能又错了，因为还有计公里数的。IC卡有的车有，有的车没有；有IC卡的可能没人刷，也没准你想刷了它可能不工作了。 最要命的是上车刷了下车没刷你可能要损失钱财了，以不变应万变的方法是永远用现金。 2.研究方向二：乘车、售票方式 有前门上车后门下车的、有后门上车前门下车的、有中门上车前后门下车的；有无人售票不找零的、有人售票但不动窝的，还有最原始的流动售票方式。 3.研究方向三：同站N名、同名N站 坐车切记要勤问，把你要去的地方向售票员或其他乘客问清楚，切不可想当然地以为车牌标明的就是你要去的地方，不然下车后看到一排排的车牌显示不同的地名准傻，即使遇到再多的白眼和难听的回答，比起钱财和体力的损耗它们都显得微不足道。 4.研究方向四：有限的车内面积可容纳无限的乘车人 有容乃大，公交车更是如此。标定的乘车人数永远小于实际的乘车人数。如果一辆车下来10个人只上去2个人，你仍然会发现无立足之地，此时最难解的问题是：刚才的8双脚是以一种什么形态立足，且立在何处？ ( 柔性 交际 )
1.研究方向一：车票 首先是月票，有市区月票、郊区月票、地铁月票；要现钱的有公交巴士、小公共。 车票计价有一票到底的，有计站数的。你以为坐的是计站数的，可能又错了，因为还有计公里数的。IC卡有的车有，有的车没有；有IC卡的可能没人刷，也没准你想刷了它可能不工作了。 最要命的是上车刷了下车没刷你可能要损失钱财了，以不变应万变的方法是永远用现金。 2.研究方向二：乘车、售票方式 有前门上车后门下车的、有后门上车前门下车的、有中门上车前后门下车的；有无人售票不找零的、有人售票但不动窝的，还有最原始的流动售票方式。 3.研究方向三：同站N名、同名N站 坐车切记要勤问，把你要去的地方向售票员或其他乘客问清楚，切不可想当然地以为车牌标明的就是你要去的地方，不然下车后看到一排排的车牌显示不同的地名准傻，即使遇到再多的白眼和难听的回答，比起钱财和体力的损耗它们都显得微不足道。 4.研究方向四：有限的车内面积可容纳无限的乘车人 有容乃大，公交车更是如此。标定的乘车人数永远小于实际的乘车人数。如果一辆车下来10个人只上去2个人，你仍然会发现无立足之地，此时最难解的问题是：刚才的8双脚是以一种什么形态立足，且立在何处？ ( 与人 交往 )
1.研究方向一：车票 首先是月票，有市区月票、郊区月票、地铁月票；要现钱的有公交巴士、小公共。 车票计价有一票到底的，有计站数的。你以为坐的是计站数的，可能又错了，因为还有计公里数的。IC卡有的车有，有的车没有；有IC卡的可能没人刷，也没准你想刷了它可能不工作了。 最要命的是上车刷了下车没刷你可能要损失钱财了，以不变应万变的方法是永远用现金。 2.研究方向二：乘车、售票方式 有前门上车后门下车的、有后门上车前门下车的、有中门上车前后门下车的；有无人售票不找零的、有人售票但不动窝的，还有最原始的流动售票方式。 3.研究方向三：同站N名、同名N站 坐车切记要勤问，把你要去的地方向售票员或其他乘客问清楚，切不可想当然地以为车牌标明的就是你要去的地方，不然下车后看到一排排的车牌显示不同的地名准傻，即使遇到再多的白眼和难听的回答，比起钱财和体力的损耗它们都显得微不足道。 4.研究方向四：有限的车内面积可容纳无限的乘车人 有容乃大，公交车更是如此。标定的乘车人数永远小于实际的乘车人数。如果一辆车下来10个人只上去2个人，你仍然会发现无立足之地，此时最难解的问题是：刚才的8双脚是以一种什么形态立足，且立在何处？ ( 四分 交际 )
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