《社会交往中的六大著名法则（3）》免费下载

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1.研究方向一：车票　　首先是月票，有市区月票、郊区月票、地铁月票；要现钱的有公交巴士、小公共。　　车票计价有一票到底的，有计站数的。你以为坐的是计站数的，可能又错了，因为还有计公里数的。IC卡有的车有，有的车没有；有IC卡的可能没人刷，也没准你想刷了它可能不工作了。　　最要命的是上车刷了下车没刷你可能要损失钱财了，以不变应万变的方法是永远用现金。　　2.研究方向二：乘车、售票方式　　有前门上车后门下车的、有后门上车前门下车的、有中门上车前后门下车的；有无人售票不找零的、有人售票但不动窝的，还有最原始的流动售票方式。　　3.研究方向三：同站N名、同名N站　　坐车切记要勤问，把你要去的地方向售票员或其他乘客问清楚，切不可想当然地以为车牌标明的就是你要去的地方，不然下车后看到一排排的车牌显示不同的地名准傻，即使遇到再多的白眼和难听的回答，比起钱财和体力的损耗它们都显得微不足道。　　4.研究方向四：有限的车内面积可容纳无限的乘车人　　有容乃大，公交车更是如此。标定的乘车人数永远小于实际的乘车人数。如果一辆车下来10个人只上去2个人，你仍然会发现无立足之地，此时最难解的问题是：刚才的8双脚是以一种什么形态立足，且立在何处？ ( 一门   上班族 )

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1.研究方向一：车票　　首先是月票，有市区月票、郊区月票、地铁月票；要现钱的有公交巴士、小公共。　　车票计价有一票到底的，有计站数的。你以为坐的是计站数的，可能又错了，因为还有计公里数的。IC卡有的车有，有的车没有；有IC卡的可能没人刷，也没准你想刷了它可能不工作了。　　最要命的是上车刷了下车没刷你可能要损失钱财了，以不变应万变的方法是永远用现金。　　2.研究方向二：乘车、售票方式　　有前门上车后门下车的、有后门上车前门下车的、有中门上车前后门下车的；有无人售票不找零的、有人售票但不动窝的，还有最原始的流动售票方式。　　3.研究方向三：同站N名、同名N站　　坐车切记要勤问，把你要去的地方向售票员或其他乘客问清楚，切不可想当然地以为车牌标明的就是你要去的地方，不然下车后看到一排排的车牌显示不同的地名准傻，即使遇到再多的白眼和难听的回答，比起钱财和体力的损耗它们都显得微不足道。　　4.研究方向四：有限的车内面积可容纳无限的乘车人　　有容乃大，公交车更是如此。标定的乘车人数永远小于实际的乘车人数。如果一辆车下来10个人只上去2个人，你仍然会发现无立足之地，此时最难解的问题是：刚才的8双脚是以一种什么形态立足，且立在何处？ ( 礼仪   宴席 )

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1.研究方向一：车票　　首先是月票，有市区月票、郊区月票、地铁月票；要现钱的有公交巴士、小公共。　　车票计价有一票到底的，有计站数的。你以为坐的是计站数的，可能又错了，因为还有计公里数的。IC卡有的车有，有的车没有；有IC卡的可能没人刷，也没准你想刷了它可能不工作了。　　最要命的是上车刷了下车没刷你可能要损失钱财了，以不变应万变的方法是永远用现金。　　2.研究方向二：乘车、售票方式　　有前门上车后门下车的、有后门上车前门下车的、有中门上车前后门下车的；有无人售票不找零的、有人售票但不动窝的，还有最原始的流动售票方式。　　3.研究方向三：同站N名、同名N站　　坐车切记要勤问，把你要去的地方向售票员或其他乘客问清楚，切不可想当然地以为车牌标明的就是你要去的地方，不然下车后看到一排排的车牌显示不同的地名准傻，即使遇到再多的白眼和难听的回答，比起钱财和体力的损耗它们都显得微不足道。　　4.研究方向四：有限的车内面积可容纳无限的乘车人　　有容乃大，公交车更是如此。标定的乘车人数永远小于实际的乘车人数。如果一辆车下来10个人只上去2个人，你仍然会发现无立足之地，此时最难解的问题是：刚才的8双脚是以一种什么形态立足，且立在何处？ ( 与人   交往 )

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1.研究方向一：车票　　首先是月票，有市区月票、郊区月票、地铁月票；要现钱的有公交巴士、小公共。　　车票计价有一票到底的，有计站数的。你以为坐的是计站数的，可能又错了，因为还有计公里数的。IC卡有的车有，有的车没有；有IC卡的可能没人刷，也没准你想刷了它可能不工作了。　　最要命的是上车刷了下车没刷你可能要损失钱财了，以不变应万变的方法是永远用现金。　　2.研究方向二：乘车、售票方式　　有前门上车后门下车的、有后门上车前门下车的、有中门上车前后门下车的；有无人售票不找零的、有人售票但不动窝的，还有最原始的流动售票方式。　　3.研究方向三：同站N名、同名N站　　坐车切记要勤问，把你要去的地方向售票员或其他乘客问清楚，切不可想当然地以为车牌标明的就是你要去的地方，不然下车后看到一排排的车牌显示不同的地名准傻，即使遇到再多的白眼和难听的回答，比起钱财和体力的损耗它们都显得微不足道。　　4.研究方向四：有限的车内面积可容纳无限的乘车人　　有容乃大，公交车更是如此。标定的乘车人数永远小于实际的乘车人数。如果一辆车下来10个人只上去2个人，你仍然会发现无立足之地，此时最难解的问题是：刚才的8双脚是以一种什么形态立足，且立在何处？ ( 四分   交际 )

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1.研究方向一：车票　　首先是月票，有市区月票、郊区月票、地铁月票；要现钱的有公交巴士、小公共。　　车票计价有一票到底的，有计站数的。你以为坐的是计站数的，可能又错了，因为还有计公里数的。IC卡有的车有，有的车没有；有IC卡的可能没人刷，也没准你想刷了它可能不工作了。　　最要命的是上车刷了下车没刷你可能要损失钱财了，以不变应万变的方法是永远用现金。　　2.研究方向二：乘车、售票方式　　有前门上车后门下车的、有后门上车前门下车的、有中门上车前后门下车的；有无人售票不找零的、有人售票但不动窝的，还有最原始的流动售票方式。　　3.研究方向三：同站N名、同名N站　　坐车切记要勤问，把你要去的地方向售票员或其他乘客问清楚，切不可想当然地以为车牌标明的就是你要去的地方，不然下车后看到一排排的车牌显示不同的地名准傻，即使遇到再多的白眼和难听的回答，比起钱财和体力的损耗它们都显得微不足道。　　4.研究方向四：有限的车内面积可容纳无限的乘车人　　有容乃大，公交车更是如此。标定的乘车人数永远小于实际的乘车人数。如果一辆车下来10个人只上去2个人，你仍然会发现无立足之地，此时最难解的问题是：刚才的8双脚是以一种什么形态立足，且立在何处？ ( 恐怖症   机理 )