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发动机动力下降的主要原因及处理范文（3091字）

摘 要 随着社会和经济的发展，社会生产和生活越来越机械化。发动机是所有机械运转最重要的部分，如果发动机动力不足或者动力下降就会影响机械的性能，导致运转能力差甚至启动困难。本文从影响发动机的动力因素出发，分析发动机动力不足的原因及其表现，并提出了相应的处理方法。

关键词 发动机；动力下降；主要原因；处理

中图分类号 TH17 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2015）147-0106-02

发动机是所有机器的心脏，为机器的正常运转提供动力，保证机器运转的动力性、经济性、环保性。也就是说发动机作为一个能量转换机构，将汽油或者柴油燃烧的热能转化为机械能。发动机最重要的机构就是能量转换机构。虽然发动机早已在工业时代时就已经发明出来，其性能和控制都已发展成熟，但是发动机不是永动机，作为一个复杂的机电一体化产品，仍会出现动力不足或者动力下降问题，这就需要人们及时做出分析，找到原因并进行相应的处理。

1 发动机动力不足故障

1.1 发动机动力不足故障的表现

发动机若处于无负荷运转状态时，运行基本正常，但是若处于带负荷运转状态时，则表现出加速缓慢、运转无力，这个时候就算将发动机的运转速度调到最高，也明显感觉到机械动力不足，运转速度无法提高，达不到所需要的速度。

1.2 发动机动力不足故障的检查步骤

发动机出现动力不足的表现时，需找出原因，此时就需要按照步骤对其故障进行检查和排除。发动机动力不足的检查步骤大致分为以下几个步骤：首先检查空气滤清器是否堵塞，若发现堵塞可以对空气滤清器进行清洁或者更换；然后进行故障的自我诊断，检查是否出现故障码。如果想要确切专业性的检查，则需要用到专用诊断仪，利用仪器读取出动态数据流，也可以使用万用表对数据进行检查。一般影响动力性的设备有冷却液温度传感器、点火器、节气门位置传感器等。对这些传感器和执行器进行故障码和数据流的检查和分析，并找出故障的原因。若发现故障自我诊断并无问题，可以检查节气门的状态，若节气门不能全部打开，可以调整节气门拉索；利用单缸断火和断油实验的方法检查是否有缺缸现象；也可用点火示波器来检查火花塞、高压线和点火线圈等是否有异常，及时更换坏的元件、导线和线圈；对燃油压力进行检查，如果发现燃油压力过低，应进一步对电动燃油泵、燃油滤清器进行相应的检查；检查喷油量的工作状态，如果喷油量过少要及时更换喷油器；检查氧传感器是否被堵塞或损坏；另外不可忽视的一项检查，观察排气管是否排蓝烟，了解机油耗量是否过大，结合测量汽缸压力，从而判定汽缸是否漏气。

2 发动机动力下降的原因极其排除方法

2.1 发动机动力下降的本质原因分析

燃油发动机动力下降导致运转性能变差一般是由以下几个原因造成。

1）空气供给量不充足或者空燃比不良。

对于燃油发动机来说，如果气缸中混合气的空燃比过高或者过低，都会导致发动机的动力不足。混合气不可过稀也不可过高，如果混合气的浓度太大则会导致排气管冒出黑烟，油耗增加，如果混合气浓度太小又会使燃油燃烧极其缓慢，甚至出现进气管回火放炮的现象。

燃油供给量不够、空气供给受阻或者进气管垫及真空管漏气，都会使空燃比失调，此时需要对油路和进气管路及空气滤清器来进行检查，使油路和空气滤清器保持畅通。

2）点火性能出现问题导致点火不良。

点火性能不良，是指点火时出现高压火花小、高速负荷时断火、缺火和点火位置不正确，应及时调整点火装置。电路发生故障，导致点火性能下降，常发生在高压分线漏电或者脱落的情况，分电器的插孔会发生漏电或者窜电，若分电器磨损过大也会导致裂损漏电。所以必须保持各部连接牢固，及时更换劳损部件。

3）电控系统出现问题。

电控系统是发动机重要控制系统，电控系统失常的原因较多，包括电控系统中的传感器和执行器出现问题，此时各个控制设备都会出现相对应的问题，例如喷油控制和增压控制的失常。

4）发动机调整不正确或者发动机装配不当，也有可能是发动机自身的机械状态不好造成的。

2.2 油和电路的故障

发动机工作时产生沉积物不可避免，沉积物会对发动机内部造成污染，导致燃油喷射变形或者雾化不良，增加发动机油耗，且排放气体恶化，最终导致动力不足。

若化油器中出现积碳，会堵塞各个油道和主量孔，并导致节气门开度不精确，使化油器无法正常将燃油供给发电机，导致动力下降。若喷油嘴积碳，其顶部的针阀和金属孔表面都会被堵塞，汽油喷射时会变形，使汽油雾化差。进油道和进气阀上若存在沉积物则会导致节流现象，降低发动机的功率并吸收汽油而扰乱空燃比，不仅增加了油耗还会导致排放恶化。最终都会对发动机造成损坏，缩短发动机的使用寿命，造成发动机动力

下降。

要解决油和电路的故障除了要在平常更换机油和三滤，还要做好定期保养和检查。但是这些都只是使发动机运转的基本条件，三滤只能去除基本灰尘，对汽油中的胶质和肉眼不可见的杂质却无能为力，所以发动机在长期使用后必然出现积碳问题。

2.3 配气相位失常

配气相位不准确时，进气不足，排气不净，使混合气品质降低，发动机燃油燃烧不完全，热效率降低，发动机的动力性下降，增加一氧化碳和氮氧化合物等有毒物质排出。配气相位不准确时首先要检查凸轮轴是否磨损过于严重，并检查气门传动机构的运转配合情况，及时更换配件。

2.4 气缸压力不足

缸压不足的原因是：发动机活塞、活塞环、气缸磨损严重，或活塞环对口、折断、拉缸等造成气缸漏气。气门烧蚀或气门弹簧疲劳弹力不足，会造成气门漏气，气缸的密封性差，从而使汽缸压力降低，发动机功率下降，动力不足，起动困难。

解决气缸压力不足，光靠更换气门、气门弹簧、活塞环，往往不能彻底解决问题，有时还要更换活塞及汽缸套。若发动机突然动力不足，还应首先检查缸头垫是否正常，如果冷却水骤降，或相邻两缸压力同时降低，应考虑拆检更换汽缸垫。

2.5 发动机温度过高

发现发动机若水温过高，则是发动机温度过高。此时首先应检查水温表是否准确，如果水温表失灵应及时更换；然后检查水箱中是否有充足的水，通过压气法，来检查进水管和散热器是否漏水，发现漏水及时修补；为了防止发动机水温过高导致发动机动力下降，要注意在平时加足冷却水。及时做好节温器检查工作，并经常注意水温表的指示读数。若发现问题应及时更换配件，调整设备，保持设备各连接口畅通，避免发动机温度

过高。

3 结论

发动机的动力受多种因素的影响，所以发动机的动力不足的原因较多，例如：油和电路的故障、缸压不足、发动机温度过高等，针对这些问题我们必须了解原因并且找到问题的解决方法。发动机是所有机器的心脏，为机器的正常运转提供动力，在日常运行中要做好发动机的保养和检修工作，保证发动机动力充足。

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